世界上最先进的四大隐形战机

点击次数:   更新时间:2020-07-22 14:38     作者:满堂彩

  现在,隐形战机在世界低强度冲突中发挥着重要作用,包括1991年的沙漠风暴行动、1999年的科索沃战争以及2003年的伊拉克战争。隐形战机主要用于打击位于传统飞机的攻击范围之外,或者防守严密的高价值目标。此外,由于隐形战机不必担心地对空导弹和防空火炮,它们可以进行更为精确的瞄准,因而有可能在较小附带损伤的情况下击毁目标。

  隐形战机之所以能够完成上述高难度任务,得益于它们独特的“隐身”能力。这种能力并非真的幻化无形,而是通过一系列隐形技术,避免使对方雷达系统发现它们,包括干扰对方的雷达侦测系统,使用与传统飞机不同的构造——综合利用各种技术来降低红外线、视觉、声音和无线电光谱的能见度。

  有军事学家认为,隐形战斗机技术肇始于第二次世界大战时期的德国,美国现在的B-2隐形轰炸机就吸收了不少德国HortenHo229战斗机的设计元素。这种德国战斗机于第二次世界大战末期被开发出来,它的后掠单翼和屏蔽雷达的碳浸渍胶合板外层,使它可能成为世界上首架隐形飞机。

  目前,美国已经开发出了世界上最先进的第五代喷气式战斗机,而隐形飞机也先后经历了四代的发展历程,代表机型分别是SR-71黑鸟侦察机、F-117夜鹰(1981–2008)、B-2“幽灵”隐形轰炸机和最新的F-22猛禽战斗机。目前,俄罗斯开发的新一代苏霍伊(Sukhoi)T-5隐形战机也公布于众,中国的J-12/J-13/J-14/J-20系列歼击机也具有出色的隐身功能。但实际上,世界上所有的隐形飞机都不能做到在雷达面前无影无踪,它们只是尽可能防止传统雷达有效的侦测和跟踪,并降低受到攻击的机率。

  接下来,本文将带您走近目前世界上最先进的四款隐形战机,它们的卓越表现和非凡性能将会让军事迷们热血沸腾,并将影响未来隐形飞机的发展趋势。

  F-22猛禽战斗机(LockheedMartinF-22Raptor)是目前世界上唯一投入战备状态的第五代战机,但同时也被美国国防部列为第四代隐形飞机。根据美国战斗机设计分类,第五代战斗机是当前世界上最新且最为先进的战斗机,它们综合运用了许多第四代战斗机所不具备的新技术,包括高隐形性、低雷达截收率、高性能空中表现、尖端的航空电子设备,以及高度综合并与其它要素协同工作的计算机系统。

  虽然近年来西方的战斗机都采用了比以往更为高效的低雷达截收设计,比如雷达吸收材料、屏蔽压缩机风扇的S形进气管道,但是F-22更强调这种“隐身”性能,它对各个谱系的传感探测设备都有隐蔽性,包括雷达信号、视觉、声音和无线年,该飞机的制造商洛克希德?马丁公司声称,它在某个临界角的雷达截面仅相当于一个“金属弹珠”(steelmarble)。

  F-22对隐身的重视几乎到了无以复加的程度,除了外形设计、运用雷达吸收材料,设计者甚至注意到铰链和飞行员的头盔也可以产生雷达反射。其实,减小雷达截面只是F-22几种隐身杀手锏之一,它还可以进行红外辐射伪装,以用于应对具有红外自动跟踪能力的地对空和空对空导弹,包括其平面(而不是圆形)的推力矢量控制喷嘴。此外,设计师还采用了肉眼难以察觉的外观,并且有意限制了飞机的无线电和声音释放。

  与传统的隐形飞机F117相比,F-22不再依赖那些需要经常维护的雷达吸收材料和涂层。由于容易受到恶劣天气条件的影响,这些材料容易产生调度问题。也不同于B-2隐形轰炸机,F-22不再需要气候控制飞机棚,它可以在停机线或者是一般飞机棚中进行维修。此外,F-22还拥有一个报警系统(被称为“信号评价系统”),当日常的磨损降低了飞机的隐身性能而需要维修时,该系统会发出报警指示。

  F-22具有很小的雷达截面,外形设计、雷达吸收材料、声音控制等新技术使它具有良好的隐身性能。

  不过,F-22并非无懈可击,由于F-22的隐身特性需要大量的额外维护,它的任务有效率(missioncapablerate)只有62-70%。在演习当中,F-22在一些雷达面前也暴露出了不同的角度和较大的表面积,这就增加了它的可见性。而且,F-22所运用的轮廓造型与雷达吸收材料主要针对高频雷达——通常在其它飞机上使用。而对于低频雷达,包括气象雷达和前苏联的老式预警系统,这些隐身技术就不是那么有用了。虽然如此,这种低分辨率的雷达和转瞬即逝的雷达捕捉,使得防空系统即使知道对方的隐形飞机侵入了他们的领空,它们依然无法用无线电组织有效的防御,尤其是像F-22这样高性能的战斗机。

  由于高昂的价格,加上缺乏明确的空对空任务——俄罗斯和中国第五代战斗机项目迟迟没有露面——美国对F-22猛禽下达了出口禁令,并开发了相对便宜并且具有多种用途的F-35战斗机来取代F-22猛禽。在2009年4月,美国国防部根据国会的决议停止向生产商下达最后总计187架的新订单。美国总统奥巴马于2009年10月签署的2010财政年度国防授权法案,也不再向F-22生产提供资金。或许F-22重出江湖的时候,就是中俄新一代战机横空出世的时候。

  那么,暂时取代F-22的F-35战斗机究竟有哪些不同寻常的地方呢,让我们接着阅读下一节。

  F-35闪电II战斗机(F-35LightningII)是单座、单引擎、隐形、多角色战斗机家庭的一员,它们目前正处于不断开发阶段,主要用于地面攻击、侦察和防空任务,它拥有三个主要型号:传统起飞和着陆型号、短程起飞和垂直降落型号、舰载型号,由美国航空航天工业巨头洛克希德?马丁公司开发。

  F-35实际上由联合攻击战斗机X-35演化而来。联合攻击战斗机(JSF)主要由美国出资,英国等战略合作人也提供了相关资助。F-35是美军隐形飞机阵营中非常年轻的一员,它于2006年12月15日完成首飞,有人也将其列入第五代新型战斗机。

  在当前美国的国防计划中,F-35占据了重要角色。根据相关报道,美国共计划购买2,443架F-35战斗机,其经费总额达到了3230亿美元,这一数字使之成为美国历史上最昂贵的国防项目。在美国国防部2010年公布的预算中,连同其它配置,单架F-35的价格根据型号不同,其价格从8900万美元到2亿美元不等。

  F-35具有突出的隐身性能,由于在设计中使用了纤维垫等低可侦测性材料,它拥有较传统隐形飞机更低的雷达目标有效截面。美国Teen系列战斗机,包括F-15,F-16,F/A-18,一般都携带有体积庞大的外部燃料箱。为了在执行任务时实现更好的隐身性能,F-35战斗机采用了内部燃料箱。它还采用了与SR-71黑鸟同样的利于隐形并增强升力的舷代替F-16和F/A-18所用的翼前延展(LEX)。飞机引擎前的突起构成了分流器超音速进气道(DSI)的一部分,它更为简单轻巧,可以在多种气候条件下保证高质量的气流,这些通气口同时也使得热量更不易被探测。

  F-35除了拥有较小的雷达截面之外,它的体积比F-22更小。F-22的设计上可以应对不同方向的各种雷达,F-35则通过它前额方面的设计证明了它的低雷达信号。它的表面消隐雷达信号的级别为X和高S频段,这种级别在战斗机、地对空导弹和它的跟踪雷达上比较常见。其它频段比如L频段的监视雷达很难发现它们,而且F-35对于X和高S频段内防空系统的探测、跟踪和打击都有足够的应对能力。

  面对美国在新一代隐形战机方面的领先优势,俄罗斯和中国毫不示弱,两国在发展空中优势方面也进行着不懈的努力。据最新报道,俄罗斯正在测试第五代具有隐身性能的喷气式战斗机,相信在不久的将来就会与F-35和F-22构成直接竞争。在下一节,您将接触到俄罗斯的苏霍伊PAKFA新型战机。

  据CNN报道,俄罗斯最近开始在远东地区测试苏霍伊(Sukhoi)第五代喷气式战斗机。这架飞机目前暂时被称为T-50或者PAKFA,这是俄罗斯首架基于隐形技术的喷气式战斗机。国际军事专家认为,作为俄罗斯最新的第五代战机,它的直接目标是与美国的F-22猛禽和F-35闪电II战机展开竞争。在该国顶级飞行员谢尔盖?波戈丹进行47分钟的测试之后,这架新型飞机被证明性能良好。

  PAKFA目前正处于开发阶段,其目标是取代俄罗斯原有的米格-29和苏-27战斗机,并且作为与印度合作的苏霍伊/哈尔FGFA项目的基础。据苏霍伊公司负责人哈伊尔?波戈相(MikhailPogosyan)透露,该公司计划在未来40年内生产1000架PAKFA战斗机,俄罗斯将与印度进行联合开发,其中为俄罗斯和印度各生产200架,其余的600架将投向国际市场。他还指出,印度对该项目的支持将根据现有合作框架,实行协同工作而不是联合经营的方式。在两座型PAKFA开发出来之前,印度将购入50架俄罗斯版本的单座PAKFA飞机。遗憾的是,第一批PAKFA战斗机将不会装载最新的“第五代”发动机。

  印度为了实现自己的空中强国梦想,可谓是费尽心机。2010年9月11日,《印度商业标准报》(BusinessStandardofIndia)披露,印度与俄罗斯的初步合作协议得到了内阁的批准。印度与俄罗斯将在该合作开发项目中分别投资60亿美元,并在未来8-10年中开发出新一代战斗机。设计前协议将于2010年12月签署,初步设计将在18个月内完成,总花费为2.95亿美元。

  虽然目前关于PAKFA的信息还处于高度机密状态,但是我们依然可以从俄罗斯国防部和军方的采访中得到蛛丝马迹。PAKFA据说将是一款新型隐形飞机,其基本任务是超音速巡航,不过将来可能升级为空对空、空对地和空舰导弹版本,并装备有主动电子扫描阵列(AESA)雷达,其中包含有1500多个电子元件,也不乏人工智能设备。

  根据苏霍伊公司透露的信息,飞机所装载的新型雷达将减轻飞行员的负荷,并且允许与其它飞机之间建立新型数据连接。各种新型复合型材料也将得到广泛应用,这些材料将占据整个飞机重量的25%和飞机外表的70%,钛合金含量估计将占到机身整体的75%。苏霍伊为了尽量减小飞机的雷达截面,并减小飞机的阻力,他们也将对武器舱进行改进。在相关条款中提到的两个串连的主武器舱,它们位于机身中央、发动机舱之间,而不是机身之外。每个主武器舱约长4.9-5.1米,并且在翼根拥有作为扩展的三角形截面武器舱。

  《莫斯科共青团报》(MoskovskyKomsomolets)声称,PAKFA将比F-22猛禽战斗机的机动性更强,不过代价是隐身性要比F-22略逊一筹。

  中国的歼-XX系列战机曾让许多军事爱好者热血澎湃,它们的综合表现也让国际军事界刮目相看。那么,中国最新的第五代战机将会有哪些惊人的特性呢?让我们接着阅读下一节寻找答案。

  2010年12月29日,国内某军事博客上传了几张模糊不清的新型喷气式战斗机照片,这立即吸引了许多军事专家和军事爱好者们关注的目光。西方许多媒体据此推测,中国可能正在测试第五代隐形战斗机——歼-20[来源:RIANovosti]。中国的歼-20战斗机,又称“黑鹰”(BlackEagle),该飞机据悉由成都飞机工业集团负责开发,因此国外一般称之为ChengduJ-20。2010年10月22日,歼-20在成都的工厂进行了高速滑行测验,但目前尚没有可证实的飞行测验。

  歼-20是中国的隐形战斗机项目之一,它肇始于上世纪90年代启动的J-XX计划。俄新社声称,中国未来生产的歼-20战斗机将比俄罗斯和美国的第五代喷气式战斗机造价分别低50%-80%,这种新型战斗机的潜在客户包括巴基斯坦、中东、拉丁美洲、南非和其它非洲富裕国家。

  外界推测,中国最新的歼-20战机将比俄罗斯的苏霍伊T-50和美国的F-22猛禽战机体积更大,重量也更重一些。美国军事观察专家BillSweetman估计,歼-20的机身总长大约22.86米,翼展约为13.716米,起飞重量可达34,000-36,000千克[来源:AviationWeek]。有人认为,中国将采用国产WS-15发动机作为引擎,单个发动机的推力为18,000千克,不过,这款发动机目前仍处于研发阶段。国内有关人士也曾经提出将在未来的飞机中装配自主研发的13,200千克WS-10高水平涡轮风扇和推力矢量控制喷嘴。歼-20标准版也可能装备俄罗斯所生产的Saturn117S发动机,其单引擎推力为14,515千克。我国著名的歼-10战机曾装备俄产AL-31F发动机,这种发动机在苏-27和在中国组装的苏霍伊飞机上较为常见。

  J-20的鸭翼和腹翼的独特设计可以控制额外的涡流抬升,从而增强高攻击角的表现。

  根据AviationWeek网站提供的3D模型,歼-20拥有一对“人”字形鸭翼,这种设计被认为是体现了中国早期艺术家的思想观念。它拥有笔直的翼前缘,而机翼后缘则有角度转折。这种设计最早见于麦道JAST上世纪90年代的研究当中,并在X-36无人机中进行过试验。有人推测,歼-20可能装载有一对全动尾翼和腹侧稳定翼。而且,它还借鉴了F-22的机鼻部分,但是低分流超音速进风口(DSI)却安装在前端角落。歼-20同时还采用了遥控自动驾驶系统,并与引擎和火力控制系统相连。它的火力控制雷达可能是主动电子扫描阵列(AESA),并且实现“纯”电脑导航座舱——就像F-35所使用的全彩液晶显示屏和广角全息抬头显示器。

  有人认为,歼-20在机翼结合处采用了等离子隐身技术(plasmastealthtechnology),这就在保证机动性的前提下不会牺牲整体的隐身性能。另外,机身所采用的复合材料和隐形材料也增强了歼-20的隐蔽性。

  基于对目前所掌握的资料,澳大利亚国防分析专家卡洛?柯普(CarloKopp)认为,歼-20的整体设计优于F-35和PAKFA,甚至可以与美国最新的F-22相媲美。虽然关于中国新一代隐形战机的许多信息还只是推测,但是这依然无法阻挡国内外关注的热情。随着美、俄等国第五代战机的相继问世,我们一睹歼-20的真容的时间将指日可待。返回搜狐,查看更多


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