轻型13米侧翻自卸半挂车变速箱保养技巧

点击次数:   更新时间:2020-11-15 22:39     作者:满堂彩

  半挂车变速箱油的性能对变速箱至关重要的,与卡车发动机的机油一样,是需要定期更换的,但是为什么要更换,可能不一定会了解,因为齿轮检的相互咬合,鸿盛车业在改变速比后将发动机输出动力传递出去鸿盛车业,在各个齿轮之间需要传递巨大的扭矩,因此就需要齿轮油来给齿轮润滑和冷却。而我们的卡车尤其是做长途运输的车辆,变速箱档位多,结构复杂,转速高,齿轮和齿轮之间咬合接触面的接触压力大,更应该注意变速箱油的检查和更换。

  自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务,通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。 1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式,可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成,货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好,承载能力强,不发生变形。 3、工艺精良:主要部件采用先进设备加工而成,纵梁有全自动埋弧焊接而成,采用装配机进行轮轴、钢板簧的装配。自卸半挂车采用国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1A轮胎(三角.玲珑.双星.双钱)自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材,先进的技术,严格的生产工艺制造而成,整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。 半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采 用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非d钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气式悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚度和强 度,用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量可靠,用途广泛,已成为中、长途车辆的A车型。 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,所运输货物的适用性强。 整车采用先进的计算机辅

  助设计软件进行优化设计而成,根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析,科学设计、合理分载。 车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内专业生产厂家所生产的新产品。工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。

  发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成在行驶一定公里数或长途驾驶回来后,要检查一下半挂车变速箱是否有漏油情况,一旦发现变速箱有漏油和渗油情况应立即查明原因及时检查维修。因为变速箱内机油是通过齿轮之间相互咬合,将变速箱底部机油带起飞溅到各个齿轮表面上去的,所以机油才能附着在齿轮表面上,形成一层保护油膜,以保证各个齿轮之间的良好润滑,如果变速箱内机油低于正常范围,就无法通过齿轮旋转将机油飞溅到各个齿轮表面,由于失去油膜保护,齿轮高速旋转,这时金属表面产生巨大热量,很容易就会把齿轮表面磨坏,鸿盛车业严重时还会把齿轮表面烧蚀,使齿轮无法旋转。另外,变速箱内的润滑油也要定期更换。

  变速箱使用的虽然也是机油,也存在氧化和变质等问题,由于变速箱内的温度要高于常温,润滑油会被氧化,鸿盛车业在温度高时润滑油粘稠度降低,会变的很稀,它的吸附能力也会随之降低,特别是对于一些老旧车辆而言,定期更换是至关重要的。友情提示:在日常使用中注意变速箱保养,延长其使用寿命,如果卡车变速箱出现故障请及时到服务站维修,建议使用变速箱维修专用工具,以保障变速箱正常工作。

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